Opis
DRS (Drago Rossi S) to nowy kajak typu Creek od włoskiego producenta Drago Rossi.
Dla wprawnego oka model ten bliźniaczo wygląda do modelu DRX. Różni je faktycznie niewiele, lecz te niewielkie różnice mocno wpłynęły na charakter kajaka.
Zmniejszona wyporność po odchudzeniu dziobowej i rufowej sekcji oraz węższa o 2,5 cm konstrukcja sprawiły, że kajak jest nieco lżejszy ale przede wszystkim szybszy, co stawia go obecnie na pierwszym miejscu w indeksie prędkości kajaków górskich Drago Rossi. Kajak dedykowany jest dla kajakarzy w przedziale 45 – 75 kg. Są to wyliczenia modelu komputerowego. Po 4 miesiącach od wypuszczenia pierwszych sztuk do testów na wśród osób z Drago Rossi Team wiemy, że świetnie czują się w nim kajakarze o wadze nawet 88 kg. Warto sprawdzić ten model osobiście w naszym centrum testowym. Jego prędkość nie szkodzi mobilności, poprawiona geometrycznie nautyka dna sprawiły, że model zawraca “w miejscu”, znać musisz tylko odpowiednie kontry i poprawnie je wykonywać. Predysponowany dla osób początkujących na wodach do WW-III i doświadczonych kajakarzy górskich do pływania do WW-VI. Kajak został tak zaprojektowany, byś poradził sobie na dużych rzekach o ogromnej ilości wody oraz by wyśmienicie bawić się na górnych odcinkach rzek o charakterze Creek-owym, gdzie nieustanne zwroty kierunków, płytka i o dużym spadku rzeka szykuje wiele dropów, zjazdów i niewielkich wodospadów.
W modelu tym w porównaniu do modelu DRX i Kush poprawiono stateczność płynięcia na wprost. Zmieniła się także konstrukcja konsoli siedziska. Nie jest już dwuczęściowa, co poprawia sztywność siedzenia i daje lepsze zjednoczenie z kajakiem, bez najmniejszych luzów. Jednoczęściowa konsola siedziska jest regulowana w prosty sposób imbusem dodanym w zestawie z kajakiem, co jest standardem w kajakach Drago Rossi. Sama powierzchnia siedziska została przeprojektowana, by jeszcze wygodniej się w nim siedziało, co jest flagowym priorytetem DR o czym wiedzą dotychczasowi użytkownicy tych kajaków z innych modeli. Miejsce mocowania siedziska w rancie wewnętrznym kokpitu wyklucza teraz podciekanie wody przez śruby podczas zużywania się gumowych uszczelek.
Reszta jest niezmiennym standardem:
– zapórki kolanowe,
– pady (wyklejki siedzenia),
– płytowa zapórka na nogi,
– zawór odpływowy z gwintem stalowym,
– miękkie oparcie i wyściółka siedziska,
– 4 uchwyty,
– przednia i tylna wypornościowa ścianka grodziowa.
Dane techniczne:
długość 274 cm
szerokość 66,5 cm
waga 20,5 kg
objętość 320 litrów
